Après une première expérience en slalom en Suisse, Jacqueline Favez  

s'est rapidement pris au jeu du sport automobile. La Seat Ibiza strictement

 de série a rapidement cédé la place à une Suzuki Swift groupe N, d'abord en slalom puis en course de côte. En 2000, elle a fait l'aquisition de la Peugeot 106 rallye avec laquelle elle s'est attaquée au championnat de France de la montagne 2003. Grâce à quelques jolies performances, au volant d'une auto bien moins évoluée que celles de ses concurrents, elle se qualifie pour la finale de la Coupe de France de la montagne où elle termine sur la troisième marche du podium féminin, non sans avoir été une concurrente sérieuse au sein de la classe N1.

Jacqueline Favez a aussi pris part à de nombreux rallyes en tant que co-pilote, dont un fameux rallye de Monte Carlo, en 1998, trop rapidement terminé. Elle a également participé à son premier rallye en tant que pilote, en 2003.

 

Yves Blanc a débuté la compétition automobile en 1988. Tout d'abord copilote, il est rapidement passé au volant de sa Peugeot 205 GTI préparée par ses  soins. Rallyes et courses de côte se sont retrouvés au programme de la saison. En 1989, il achète une 205 GTI 1,9l groupe N, préparée par Guy Chirat: une vraie voiture de course. 1990 sera une saison chargée avec pas moins de 10 rallyes, course de côte et même en circuit à Magny-Cours. En 1992, il cessera provisoirement la compétition pour se consacrer à sa famille. Retour en 1996, toujours sur la 205, mais en course de côte uniquement. Et, début 1997, la casse de sa voiture, suivie de la rencontre d'un sponsor, lui permettront de se lancer dans un programme ambitieux: le championnat de France de la montagne, au volant d'une Peugeot 306 S16 gr. N préparée par Beuzelin Sport Auto.
En 2001, il repart avec une Peugeot 205 rallye groupe A et remporte 2 victoires de classe en Championnat de France de la montagne, avant de casser la voiture lors de la course de cha pionnat d'Europe du Mont Dore, ce qui mettra un terme à sa saison.

En 2002, la 205 refaite à neuf permet au pilote de se qualifier pour la finale de la Coupe de France de la montagne. Et en 2003, Yves Blanc s'attaque à la totalité du Championnat de France de la montagne, où il décroche rien de moins que 9 victoires en 11 courses. Et une ultime victoire à la Finale de la Coupe de France vient clôturer  la période 205 rallye Groupe A. Désormais, c'est sur une Citroen Saxo groupe A que Yves Blanc pratique sa passion.