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la vidéo ou le DVD 2003 du Ybracing

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Suite à l'abandon de Jacqueline Favez, lors du rallye des Hautes Côtes (en fait à cause de l'huile de la boîte qui s'est répandue sur l'embrayage après qu'un joint ait laché), la boîte devrait être adaptée pour rendre l'auto plus compétitive. Le moteur devrait aussi être amélioré.  Nul doûte qu'après, Jacqueline pourra se méler à la lutte en tête de la classe N1.

La préparation de la saison prochaine est déjà en cours. Pour ce faire, les deux autos sont en vente.

la 205: vraie groupe A: moteur solution F, gros échappement, boîte à rapports rapprochés, pont 13/59, autoblocant (révisée en 2003), triangles tubulaires sur rotules, freins AR à disques, frein à  main hydraulique, avec répartiteur, amortisseurs Bilstein (retarés en 2003), poids mini, 12 jantes 14" et tout ce qui est nécesssaire pour le rallye (2eme baquet, extib^ncteur automatique, protège carter, etc.)

La 106: mini groupe N: moteur préparation légère, boitier Peugeot sport, boite de série, disques de frein Gr. N,  amortisseur Bilstein, jantes en 14" et en 13", n'a fait que de la côte et du slalom.

Pour ces 2 voitures, contactez nous à l'adresse: ybracing@ybracing.com.fr

La saison se termine en beauté

Peu de temps pour la mise à jour du site en cette fin de saison.

Après Turckheim, les pilotes du Ybracing ont enchainé 2 courses en une semaine, dont la finale de la coupe de France à La Pommeraye. Un gros déplacement (1400km) dont la logistique a été assurée en partie par AREPA Racing, le préparateur des deux autos. Dans une structure permettant de travailler à l'abris des intempéries, les autos ont été bichonnées par deux mécaniciens. Cette tente permet également d'organiser des réceptions pour les partenaires du team digne des structures professionnelles. Avis aux amateurs...

Vous pouvez trouver les compte-rendus des dernières courses de la saison dans les communiqués de presse  en cliquant ici.

Les 2 pilotes du Ybracing sont qualifiés pour la finale de la coupe de France de la montagne.

Celle-ci se déroulera les 27 et 28 septembre prochain à La Pommeraye, en Maine-Anjoux.

Le déplacement pour cette finale étant particulièrement long (et onéreux), les pilotes du Ybracing étudient dans quelles conditions ils pourraient y participer.

Mais l'envie de participer à cette fête est d'ores et déjà très forte, et tout sera mis en oeuvre pour que cette finale représente une magnifique conclusion à l'excellent saison des pilotes du Ybracing.

La première qui partira déterminera le programme de las saion prochaine: Jacqueline roulera soit sur la 106 (mais à laquelle quelques améliorations devront être apportées) soit sur la 205 rallye. Quant à Yves Blanc, il recherche actuellement une voiture. Le but sera de toute manière de continuer à se battre pour la victoire de classe, mais également d'aller améliorer les résultats au groupe.

Vous serez tenus au courant de la suite de la préparation de la saison prochaine dès qu'il y aura des nouveautés.

Surpris à la première montée à Dunières, la météo ne permettait pas ensuite au pilote de la 205 rallye groupe A de refaire son retard. Il essuyait ainsi sa première défaite de la saison 2003, mais puisait ainsi  une motivation supplémentaire pour la course du Mont Dore en Auvergne.

Devant de nombreux amis venus de Belgique, de Paris, de Lyon, de Montpellier, des Cévennes ou encore de la Bresse, Yves Blanc tenait à briller sur les pentes des volcans d'Auvergne. Contrat rempli puisque outre la victoire de classe, il pulvérisait son record personnel de 2,5s. Une victoire qui  avit été fêté avec anticipation de la part de tous les supporters du Ybracing présents.

Jacqueline Favez, pour sa part, souffrait cruellemnt de la différence de préparation de sa voiture avec celles de ses concurrents. Elle compensait tant que peut se faire, mais tous ses efforts étaient insuffisant pour se méler en tête de la bagarre des petites cylindrées du groupe N. Elle n'en battait également pas moins son record au Mont Dore de près de 5s.

Titre officieux de champion de France de la catégorie A6 en vue pour Yves, la préparation de la saison prochaine est déjà lancée. Les 2 voitures, la 106 rallye Groupe N et la 205 rallye groupe A sont en vente

Une victoire et un podium fêtés au feu d’artifice

A l’heure où une bonne partie de la France avait pris de l’avance sur la Fête nationale et admirait les feux d’artifice, les pilotes du ybracing, eux, savouraient les résultats décrochés dimanche.

Pour Yves Blanc, le fait de découvrir le tracé entre Vuillafans et Echevannes n’allait pas s’avérer pénalisant. Dès la première manche d’essai, le Haut-Savoyard réalisait un chrono qui le plaçait en position confortable dans la hiérarchie du groupe A, devant une poignée de voitures de plus grosse cylindrée. Quant à la bagarre qu’il s’attendait devoir livrer à Alain Sinardet, adversaire redoutable s’il en est, elle allait, hélas, ne pas avoir lieu. En effet, le moteur de la Citroën AX de Sinardet montrait rapidement des signes de faiblesse. La déception était grande pour ces deux amis de longue date, qui n’eurent pas l’occasion de se mesurer dans des conditions normales.

Ainsi, rien n’allait empêcher le pilote de la Peugeot 205 de s’octroyer sa 5e victoire de classe consécutive en championnat de France de la montagne 2003, raflant au passage le 14e rang du groupe A, sur 20 concurrents.

Deuxième pilote du ybracing, Jacqueline Favez allait elle aussi réaliser une jolie performance et goûter une nouvelle fois à la joie du podium. Deuxième de la classe N1 dès la première manche de course, elle ne se faisait souffler cette place que dans l’ultime montée. Finalement 3e pour 82 millièmes de seconde, la pilote de la Peugeot 106 avait néanmoins la satisfaction d’avoir contraint ses adversaires à se «cracher dans les gants» pour s’aligner sur ses chronos et la satisfaction, également, d’avoir largement mérité ce deuxième podium de la saison.

6 courses, 1 abandon sur sortie de piste, 5 victoires de classe

23 points au championnat de France de la montagne (57e/304 classés)

Vainqueur de la coupe de France de la montagne 2002, catégorie A6

A l'issue des essais, Yves Blanc a été 6 fois en tête de sa catégorie, laissant chaque fois des voitures bien plus puissantes derrière lui.

Il est important de noter que Jacqueline Favez, 2eme pilote du Ybracing, à participé également aux épreuves de Bagnols Sabran, Beaujolais, Mont Ventoux, La Broque et Vuillafans en championnat de France de la montagne, mais également aux slaloms de Moudon et de Chamblon en Suisse. Elle a terminé 3 fois en tête du classement féminin des voitures fermées, et 2 fois troisième de classe en championnat de France de la montagne.

Elle a également fait environ 3400 kilomètres de déplacements.

Nul doute que la suite de la saison sera tout aussi fructueuse pour le Ybracing et ses fidèles partenaires: ABSIA, Coelec, Cuivretout, Durlemann chauffage, et Interpublicité.

Je tiens également à profiter de l'occasion pour remercier AREPA Racing, en tant que partenaire technique du Ybracing.

ABSIA

Partenaire du YBracing pour la deuxième année consécutive, ABSIA, éditeur de logiciel de gestion patrimonial et câblage, axe sa communication sur son engagement en championnat de France de la montagne.

Dans un site Internet entièrement relooké, vous trouverez une rubrique consacrée au sponsoring du Ybracing (menu communication/sponsoring).

Le site de la société ABSIA se trouve à l'adresse www.absia.com

Et de quatre ...

Pour la quatrième fois consécutive cette saison, Yves Blanc a remporté haut la main la victoire dans sa catégorie. Au volant de la Peugeot 205 jaune, le pilote haut-savoyard a découvert le parcours de la course de côte de La Broque-Schirmeck, à quelques kilomètres de Strasbourg. Pourtant, malgré sa méconnaissance du terrain, il n’a pas mis long à prendre la mesure de la classe A6, qu’il a dominée tout le week-end.
Qui plus est, alors que le tracé alsacien exige de disposer de beaucoup de puissance et d’une grande motricité, la modeste 205 allait devancer des voitures nettement mieux armées et de plus grosse cylindrée. En effet, Yves Blanc a terminé 12e du groupe A, sur 19 partants.
A mi-saison, avec désormais 20 points au championnat de France de la montagne, Yves Blanc a déjà atteint l’objectif qu’il s’était fixé. Si la suite du championnat se déroule d’aussi belle manière, le Haut-Savoyard pourrait s’octroyer le titre très officieux de champion de France A6 2003.
De son côté, Jacqueline Favez n’a pas vécu un grand week-end. Si la sanction du chronomètre n’a pas été si sévère, les écarts avec Fabrice Cochet, vainqueur au Mont-Ventoux, étant restés sensiblement les mêmes que lors des courses précédentes, c’est du côté du classement qu’il y a eu déception. Face à une armada de pilotes régionaux, la pilote de la Peugeot 106 groupe N n’a pu que s’incliner, sur un parcours qui ne lui a pas convenu.
Dans quinze jours, c’est du côté de Pontarlier que les pilotes du ybracing retrouveront leurs adversaires. Avec le secret espoir d’y faire des étincelles, histoire de savourer au mieux le feu d’artifice du 14 juillet…

Prochaine épreuve: Broque-Schirmeck, 28 et 29 juin

Après le marathon, le sprint…
La semaine passée, les pilotes du ybracing avaient mis à leur menu le Mont-Ventoux qui, avec ses 10 kilomètres, est la course la plus longue du championnat de France de la montagne. Le week-end prochain, c’est à une des courses les plus courtes de ce même championnat qu’ils se rendront, celle de la Broque-Schirmeck.
Engagé pour la première fois dans ce sprint alsacien, Yves Blanc aura tout à y découvrir. Sur un tracé qu’on dit hyper-rapide, il ne faudra pas se laisser surprendre et bien jauger les éventuels pièges de ce parcours. Pour l’aider dans son apprentissage de la piste, il pourra sans aucun doute compter sur l’expérience de son co-équipier au sein du Club Peugeot Sports Strasbourg, Jean-Luc Fritsch, qui roulera sur ses terres.
Entrecoupé de deux épingles, il y a fort à parier que le parcours permettra à la Peugeot 205 groupe A, qui a retrouvé une nouvelle jeunesse depuis que les amortisseurs ont été révisés, de se mettre une fois de plus en valeur dans ce championnat de France de la montagne.
Sur sa Peugeot 106 groupe N, Jacqueline Favez, le second pilote du ybracing, aura à cœur de prouver que sa magnifique 3ème place de classe, obtenue de haute lutte à la dernière montée de course au Mont Ventoux, n’était pas due au hasard.
Pour suivre les résultats de la course de côte de la Broque en direct, vous pouvez consulter le site internet de la Fédération française du sport automobile à l’adresse www.ffsa.org ainsi que le site dédié au championnat de France de la montagne, www.chevallier-competition.com.

La course de côte de la Broque, en chiffres:
Dates: 29 et 30 juin 2003
Longueur: 2,4 km
Dénivellation: 205 m
Record: 1’01’’147 (Lionel Régal)
Déroulement: Essais officiels le samedi après midi (2 montées) et les trois manches de course le dimanche, le meilleur chrono des trois manches étant retenu pour le classement final.
Situation: 42 km à l’ouest de Strasbourg (67)

Prochaine épreuve: Mont Ventoux, 14 et 15 juin

Si elle est mythique pour les coureurs cyclistes, "l'escalade" du Mont Ventoux est aussi une route de légende pour les pilotes automobiles. A l'époque, cette épreuve se disputait sur une distance de plus de 20 km. Ramenée à 10,05 km depuis quelques années, elle n'en reste pas moins la course au tracé le plus long du championnat de France. 

Et c'est LA course préférée d'Yves Blanc. Parce qu'on y atteint des vitesses très élevées, sur de longues portions du parcours; parce que l'environnement y est magnifique et les paysages - admirés à la descente seulement, bien entendu - sublimes; parce que le public y est particulièrement nombreux et chaleureux; et parce que le parc concurrent, situé en plein coeur du village de Bédoin, favorise les rencontres avec les amateurs de sport automobile, autant qu'avec les autres pilotes. Bref: le Mont Ventoux, c'est une vraie fête dédiée au sport favori des pilotes du ybracing...

Course de côte du Beaujolais
A l'heure où presque tous les regards étaient tournés vers l'arc lémanique et son G8, les grands du monde de la course de côte avaient quant à eux rendez-vous dans le magnifique vignoble qui sert de décor à l'épreuve du Beaujolais. Dans cette 4e manche, Yves Blanc avait pour objectif de remporter sa 2e victoire de classe consécutive. Et c'est haut la main qu'il a atteint le but fixé, laissant son premier poursuivant à près de 9 secondes. 

Dès la première manche, le pilote haut-savoyard posait ses conditions à ses adversaires et, d'entrée de jeu, leur ôtait tout espoir de venir lui disputer la victoire. Difficile, dès lors, avec des écarts aussi importants, de trouver la motivation pour la suite de la journée. Pourtant, Yves Blanc n'a pas cherché à jouer placé et a continué d'attaquer, n'économisant ni son talent, ni ses pneus, pour aller encore améliorer son temps dans l'ultime montée du jour. En passant sous la barre des deux minutes, il a ainsi quasiment réédité son chrono de l'an passé, où la bagarre en tête avait été plus qu'intense. Le pilote haut-savoyard engrange ainsi 3 points de plus en Championnat de France de la Montagne,

Deuxième pilote du ybracing, Jacqueline Favez a quant à elle mené sa Peugeot 106 Rallye au 7e rang de la classe N1 et termine meilleure féminine en voiture fermée. Un "titre" très honorifique, certes, mais que Pascale Carbone en personne a tenu à saluer en remettant sa propre coupe du classement féminin à Jacqueline Favez. 

Prochaine épreuve: Beaujolais, 30 mai- 1er juin

Dans les vignes du Beaujolais, le parcours très rapide permet aux voitures les plus puissantes de se mettre en valeur. Cette épreuve avait d'ailleurs vu la première victoire d'une F3000 en course de côte.

Yves Blanc y a gagné en 2001 et 2002, mais avait été battu l'année passée par une ax sport. Nul doûte que le pilote Haut Savoyard aura à coeur de se racheter de cette échec, et marquer ainsi quelques points supplémentaires au championnat de France de la montagne.

Jacqueline Favez, pour sa part, participera à cette épreuve por la seconde fois. Cette course avait marqué le début de son engagement en championnat de France de la montagne en 2002. Cette année elle participera à 9 courses du championnat 2003.

2 articles de presse:

Midi Libre du 4 avril 2003

Dauphiné libéré du 5 mai 2003

Victoire en coupe de France de la montagne 2002

Disputés sous la pluie, les essais de la course de côte du col Saint Pierre, valant de finale de coupe de France de la Montagne 2002 permettaient à Yves Blanc de placer sa 205 en tête de sa catégorie. C'est une 205 parfaitement réparée par le garage Dufour à Ganges dans les Cévennes qu'avait retrouvé le pilote.

La première montée de course s'éffectuait le samedi, également sous la pluie. Le beau temps attendu pour le dimanche, ne poussait pas les pilotes à aller chercher les temps.

Et c'est en effet sous un soleil radieux que Yves remportait ses 2 manches de course du dimanche, enlevant ainsi sa première victoire de la saison 2003, mais surtout était déclaré vainqueur de la coupe de France de la montagne 2002 en catégorie A6.

Après la déconvenue de Bagnols Sabran, le moral est de nouveau au beau fixe, laissant présager une suite de la saison passionante.

Prochaine épreuve les 25-26 et 27 avril

C'est dans les Cévennes, au Col Saint Pierre (Saint Jean du Gard), que se déroulera la prochaine épreuve du championnat de France de la montagne.

Cette course sera aussi la finale de la coupe de France de la montagne 2002.

Début de saison raté à Bagnols Sabran.

Si le beau temps, malgré un vent très froid, accueillait les concurrents de cette première épreuve, c'est une doche froide qui rafraichissait les ardeurs du pilote de la 205 jaune et orange.

Malgré un temps le plaçant largement en tête de sa classe aux essais, Yves Blanc sortait pour le compte dans le premier virage de la première montée de course.

Voiture sérieusement endommagée, Yves se voyait contraint de jeter définitivement l'éponge.

Mais grace à un très bon réseau de connaissance (le Team Rally-Live.com) l'auto était immédiatement acheminée dans un garage proche de la prochaine épreuve. Choyée par un ancien mécanicien Peugeot Sport, celle-là sera sur pieds pour la prochaine épreuve au Col Saint Pierre dans les Cévennes.

A noter, que sur l'autre voiture du team, la 106 groupe N, Jacqueline Favez a constament amélioré ses temps pour prendre une belle 6eme place dans cette classe  toujours très disputée.