Désormais, l’heure est à la réparation et à la révision des autos (la Citroën Saxo, ainsi que la Peugeot 106) afin de préparer la saison 2010. Il est encore trop tôt pour établir un programme mais, tout comme cette année, il y aura des courses de côte, des slaloms et des rallyes. Le rallye du Valais devrait toujours figurer au calendrier du Ybracing pour autant qu’une solution soit trouvée car ce rallye représente une part non négligeable du budget de la saison. Si ce n’est pas le cas, il est probable que l’équipage se rabattra sur une autre grande épreuve en fin de saison.

Mais d'ici là, c'est une toute autre épreuve que prépare l'équipage haut-savoyard. C'est en effet au rallye de Monte-Carlo pour les véhicules à énergie alternative qu'ils prendront part, au volant d'une Honda Insight à motorisation hybride, mise à disposition par l'importateur de la marque en Suisse. Nous vous en dirons plus de cette nouvelle aventure prochainement.

Pour l’équipage du Ybracing, le rallye du Valais s’est quelquefois révélé un peu court, dans les années passées: abandon le 2e jour lors des deux premières participations, abandon la 3e journée en 2006 (grâce au super-rallye). Et, l’an dernier, ce sont les deux rallyes de préparation qui s’étaient soldés par un abandon dans la première spéciale (rupture d’un cardan à la Caillette et casse d’un support moteur au Suran).

 Mais l’édition 2009 aura permis à Yves Blanc et à Jacqueline Favez de battre un de leurs records dans ce domaine, au rallye du Valais.

 Confiants après son galop d’essai au rallye régional du Val d’Orain, c’est l’esprit libéré que l’équipage haut-savoyard s’élançait dans la première spéciale. Et sur les routes qui empruntent le parcours de la course de côte d’Anzère et ses environs, tout se passait au mieux. Avec un 58e temps scratch (sur 99 classés), Yves Blanc et Jacqueline Favez réalisaient même une de leurs meilleures performances dans ce rallye. De bonne augure pour la suite !

 Mais, sur la ligne de départ de la spéciale suivante, le moteur de la Saxo groupe A calait et refusait tout service. Ce n’est que 20 petites secondes avant le départ que le pilote haut-savoyard réussissait à le remettre en marche! Déconcentration liée à cet incident ou pneus froids ou encore mauvaise trajectoire? Toujours est-il que, 2 km après le départ, dans un virage à droite très lent, la Citroën glissait sur le gravier déposé par les concurrents précédents et allait taper le talus à 30km/h. Petit choc, mais suffisant pour tordre irrémédiablement un triangle et faire reculer la roue dans le passage de roue. L’abandon était inéluctable. C’est donc déçu, mais pas abattu, que l’équipage rendait son carnet.

Comme chaque année depuis 2004, l'équipage du Ybracing sera au départ du rallye du Valais.

Comptant cette année année pour le championnat d'Europe coefficient maximum, la dernière épreuve du championnat suisse attirera encore tous les spécialistes de la discipline en Suisse. Et 2 titres restent encore à attribuer: Florian Gonon et Sandra Arletta aux commandes de leur Subaru Impreza groupe N affronteront Yvan Balinarui sur une Peugeot 207 S2000 pour le championnat Suisse alors que Giandomenico Basso tentera de faire briller son Abarth Grande Punto S2000 face à la Peugeot 207 S2000 du Polonais Michal Solowow pour remporter le titre de Champion d'Europe.

Pour Jacqueline et moi, ce sera encore une fois le plaisir que nous rechercherons en essayant de rejoindre l'arrivée pour la troisième année consécutive. Et après une  saison avec des hauts et des bas, cet objectif ne devrait pas être difficile à atteindre.

Pour ceux qui le souhaitent le guide des spéciales peut être téléchargé en cliquant ici.

Initialement prévue au slalom de Saanen en Suisse, c'est finalement à Romont que la saison du Ybracing à débuté.
Il faut dire que depuis le rallye du Valais, l'intersaison à été particulièrement court. En fait, il y a une constante dans le sport automobile amateur: quelque soit la période qui s'écoule entre 2 saisons, celle-ci est toujours trop courte pour se préparer autrement que dans le stress et terminer la préparation des autos au dernier moment. Et le Ybracing ne déroge pas à cette règle.

Du coup, voyant que les autos ne seraient pas prêtes à temps, le début de la saison à été gentiment reporté au slalom de Romont.

Il faut dire que depuis le rallye du Valais, donc, il y avait quand même une bonne révision de la Saxo à effectuer.
Entre autre, la boîte est passée dans les mains expertes de Transconcept, alors qu'une foule de petits détails devaient être repris ou réparés.

Mais bon, ce dimanche 7 juin, les deux petites autos, la blanche et la jaune étaient toutes vrombissantes au départ de la première manche de reco. Malgré une pluie persistante la nuit et un vent ... rafraîchissant, la mise en route n'avait posé aucun problème (merci Biotteau Moteur Concept).

Pas de souci pour Jacqueline avec sa 106, qui faisait une première manche prudente, en pneus pluie sur une piste encore détrempée. En revanche, je me rendais rapidement compte que les bruits indiqués par Corinne (Candaux, la reine de la Clio cup en Suisse) n'étaient pas bien normaux (on devrait toujours faire confiance aux filles :-). Un petit tour de reco et hop! retour au parc d'assistance pour diagnostiquer une barre anti-couple (celle qui relie la boîte à vitesse envoyée en révision cet hiver à la caisse) baladeuse. Rien de grave si ce n'est une première manche manquée.

Le restant de la journée, sur le sec pour nous se déroulera très bien.
Jacqueline améliorera ses chronos de l'année passée de près de 3 secondes – en prenant la deuxième place de sa classe, alors même qu'elle roule avec des pneus qui ont un an et quelques courses de plus. En outre, l'année passée, Romont était sa troisième course de l'année et contrairement à cette année, elle avait donc déjà eu le temps de reprendre un peu en main son auto.

De mon coté, mes temps s'amélioreront aussi toute la journée et me permettront d'obtenir, en sus de la deuxième place de la classe et la 5eme du groupe A, un chrono à égalité avec mon copain Jean-Luc Janz (en fait un nous avons un petit challenge personnel, lui et moi).

Bref, un bon week-end dans l'ensemble, avec le plaisir de retrouver l'adrénaline de la compétition, des sensations de glisse toujours agréables et un ardent désir de recommencer.

Et donc nous allons recommencer dans deux semaines sur l'épreuve reine des slaloms en Suisse: Bière. Et nous remettrons ça une semaine après à Chamblon, avant de passer à la saison des courses de côte, en France.

La suite au prochain épisode.

PS: tous les résultats du slalom sont en lignes sur :http://www.course-romont.ch/resultat.aspx 

Photo extraite du site www.myphoto.ch